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飞机上的小轮子是实心还是空心

发布时间:2019-03-16 浏览量:

 

  随着汽车工业的迅速崛起,橡胶实芯轮胎行业也得到了发展。

  汽车已经成为我们日常生活中不可一缺的必备交通工具之一,国内大部分的家庭都拥有了属于自己的汽车。众所周知在我们每次去4S店进行保养时,维修保养人员都会将我们车辆的四个轮胎全部打足气,因为汽车轮胎是空心的,如果轮胎中的气压不足轮胎就会与地面增加接触面积,会使车辆轮胎内的温度不正常的增加,导致轮胎内的钢丝及帘布层损伤较严重,同时还会提高车辆的油耗。其实除了叉车轮胎特种轮胎等特殊的用处,家用汽车使用橡胶实芯轮胎还是少的

  很多飞机轮胎都是使用的无内胎、双胎面结构,这两种胎都是属于空心轮胎的一种。飞机轮胎又称之为航空轮胎,它的安全性及可靠性的要求都是非常高的。众所周知飞机在起飞以及降落时都会用到轮胎,如果飞机轮胎采用实心胎,就会提高操作飞机的难度性。同时它还具有高强度的抗冲击能力以及具备很低生热性,以及轮胎所能承受的压力也会高于内压的4倍或者更高。

飞机上的小轮子是实心还是空心
飞机轮胎

  所有的飞机轮胎都是充气轮胎,飞机的型号以及速度不同使用的轮胎也会有区别。像战斗机速度较快而且自重也不轻,在降落时滑行的速度会比较快而且时间会比较长,所以战斗机的轮胎都会比普通飞机轮胎更要耐磨且更加耐高温。除了这些战斗机轮胎的设计也会有所区别,最大的区别就是内部构造,它会比普通飞机轮胎多一层橡胶,主要就是为了增加橡胶实芯轮胎的耐磨程度,而且轮胎内会充有氮气。

  飞机的橡胶实芯轮胎上面有圆形磨损极限标志,正常情况下轮胎一周会标注成四等份,有任何一个位置磨到极限了就要更换不是按航次更不是按小时。飞机的安全系数非常高,简单的爆胎不会引起太大事故,排除燃油泄露和各种短路系统基本不会爆炸,飞机的自动驾驶能力高达98%以上起降需要人员检查设备基本上空中都是自动导航模式。除了特殊天气和情况需要人员操作,但是最基本的还是飞行员对于电子传感器,和路线要熟悉才能熟练驾驶,最关键的就是自动挡解锁和手动挡操作迫降或者需要改变航向需要手动解锁操作。由于飞机的售价比较昂贵,所以飞机轮胎的售价也是比较昂贵的,除此之外飞机轮胎的维护费用也是相当的高。

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