橡胶实心轮胎跟传统轮胎有什么区别

　　橡胶实心轮胎是一种特制的轮胎，主要适用于工程车辆，林业机械等分外车辆。实心胎现在主要用于低速行进的高负荷车辆或机械，也用于固定方位的机械。因实心轮胎胎体为全橡胶构成，最大限度地确保了轮胎的耐刺穿性，从根本上消除了工业车辆在承载运转过程中及在恶劣的作业环境中的轮胎刺穿危险。

　　橡胶实心轮胎通常都在高负荷下使用，要求胶料有满足的耐压性和耐磨性，具有满足高的定伸应力、较高的硬度、低的耐久变形和出色的耐磨性。实心胎是一种适应于低速、高负载严苛运用条件下作业车辆得工业轮胎，其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎，广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域，叉车轮胎就是最好的例子。

橡胶实芯轮胎

　　橡胶实心轮胎主要有以下三种分类方式：

　　1、分为黏结式和非黏结式两种，前者指橡胶直接硫化在轮辋上的轮胎，后者指硫化后再固定在轮辋上的轮胎;

　　2、按形状分圆柱式实心轮胎和斜底式实心轮胎两种;

　　3、按用途又分抗静电、导电型、耐油型、高负荷实心轮胎、环保无痕实心轮胎等。

　　橡胶实心轮胎高弹性、散热强、耐磨性好，非常好的安稳功能，触摸地面的面积更大，抓地能力强。使用寿命长、变形率低、对叉车影响少、减低了叉车的修理费用、增加了驾驶员的舒适性。

　　相对传统的轮胎，橡胶实心轮胎优势在于使轮胎的运行生热大大降低。因为实心轮胎与轮辋是通过过盈合作压装到一块的，胎体生热过高发生胀大就会致使轮胎滑圈。而纤维胶具有刚性好、硬度大、挺性好、变形小、胀大系数小、低生热等优点，因而从根本上消除了轮胎生热致使的毂内胀大而发生的滑圈景象。运用纤维胶降低了实心轮胎的生热，消除了因为热老化对橡胶的损坏而致使的裂口、掉块等景象。